Citroen C4 uit België Import

Hallo allemaal. Mensen in mijn omgeving die mij echt kennen weten dat ik een francofiel ben. Ik houd van alles Frans. Baguettes, wijn, de Tour de France, l’equipe, de haantjes, alles wat Frans is vind ik geweldig en de auto’s kunnen niet achterblijven.
Ik koop dus standaard en dat zal niemand verrassen Citroen auto’s. Voor mijn meest recente aankoop ben ik echter de grens over gegaan. Het schijnt dat de Nederlandse automarkt veel duurder is dan nabij gelegen landen. Een vriend van mij zei, je kan beter je geluk beproeven bij onze zuiderburen die liggen dichterbij Frankrijk, en veel goede tweedehands Citroen en Renault kan je daar voor veel zachtere prijs kopen dan in ons eigen koude kikkerlandje.

Klinkt goed. Dus ik kijken op de Belgische Autoscout website. Al snel vond ik de Citroen die ik eigenlijk wilde hebben. Ik contact opnemen met die koper, ben de auto ook wezen bezichtigen in Antwerpen en alles goed in de haak. Alleen de import taferelen zoals BPM en kenteken enzo had ik bepaald geen zin in. Dus ik zocht naar een betrouwbare partij om dat voor mij te regelen op gunstige wijze. Die vonden we in easyimport.nl. uit lijnden. Ik las specifiek hier over de dienst van import uit België: klik hier. Een fijn bedrijf om mee te werken binnen no time stond de auto voor de deur.

Enfin, het was al met al inderdaad vele malen voordeliger dan als ik deze auto in Nederland gekocht had. Dus vele duizenden Euro’s bespaard, niet normaal voor dat geld zou ik bijna een tweede Citroen kunnen kopen. Vanaf nu zal ik alleen auto’s over de grens kopen zolang de NL overheid de automarkt ziet als melkkoe kan ik niet anders ik word gedwongen tot deze keuze. Enfin, al met al kan ik dit auto import gebeuren meer dan aanbevelen.

Maak je auto toegankelijker en praktischer met treeplanken

Wat zijn treeplanken?

Een treeplank zorgt ervoor dat voertuigen makkelijker toegankelijk worden. Dit is vooral van groot gemak in grotere auto’s, maar ook kleinere modellen kunnen hiervan profiteren. Daarnaast is een treeplank niet alleen praktisch, ze kunnen er ook heel mooi uit zien. Ook kan een treeplank tijdens een licht ongeval voor extra bescherming zorgen.

Hebben treeplanken nadelen?

Een nadeel van een treeplank is dat het voor een hogere luchtweerstand zorgt. Bij hogere snelheden verbruikt een auto daarom meer brandstof. Er word bij nieuwe modellen altijd geprobeerd dit effect zo veel mogelijk te minimaliseren, door de treeplanken zo aerodynamisch mogelijk te plaatsen.

Uitgelicht: het treeplanken overzicht van carstyle.nl.

Een stukje geschiedenis.

In de vroegere jaren hadden alle auto’s treeplanken. De reden was puur praktisch, de eerste auto’s waren hoog op het chassis bevestigd. Zonder treeplank was het erg moeilijk om de auto te betreden. Pas in 1936 werd het eerste model zonder treeplank gefabriceerd, van het inmiddels uitgestorven merk Cord. Voor die tijd werden treeplanken voor alles en nog wat gebruikt: medepassagiers en zelfs jerrycans. Uit veiligheidsoverwegingen werd het vervoer van jerrycans later verboden.

Zelf doen of laten doen?

Een treeplank zelf monteren is een mogelijkheid, zeker voor wie handig is. Voor een ieder die het liever door een specialist laat doen, zijn er meer dan genoeg bedrijven beschikbaar die zich met hierin hebben gespecialiseerd. Er bestaan diverse soorten treeplanken, voor allerlei verschillende modellen auto’s. Bijna alle gangbare modellen hebben treeplanken die bevestigd kunnen worden.

Ook handig: overzicht bodykits bij carstyle.nl

Het verschil tussen de meeste treeplanken zit hem voornamelijk in het materiaal waarvan het vervaardigd is en de dikte van het opstap gedeelte. Hoe breder de treeplank, hoe makkelijker het opstappen. Vooral voor mensen met een beperking is dit heel belangrijk. Wees daarom voorzichtig bij de aanschaf om het juiste model te kopen.

Een auto importeren uit Duitsland – hoe gaat het in zijn werk?

Duitsland is natuurlijk een populair autoland. Veel van de luxe en beste automerken komen er vandaan. Maar waarom is het voordelig om zo een auto in Duitsland kopen, als deze ook hier in Nederland te koop is? In dit blog lees je de hoe het werkt.

Wat bespaar je?

Het principe van een auto importeren werkt het beste als je een ‘jong’ gebruikte auto koopt, een auto die al lichtelijk is gebruikt, maar nog in een zo goed als nieuwe staat is. Dit is het eerste punt waarop je financieel veel bespaart. De reden hiervoor is dat als je een gebruikte auto koopt (minimaal 6.000 kilometer gereden en 6 maanden oud) je geen tweede keer BTW hoeft te betalen als je de auto importeert. Daarnaast is de BPM een stuk lager voor een tweedehands geïmporteerde auto dan voor een nieuwe. Maar wat is dan het financiële voordeel van het importeren?
Ten eerste is er in Duitsland een groter aanbod aan jong gebruikte auto’s. Ten tweede zijn de prijzen voor luxer uitgeruste auto’s in Duitsland iets lager dan in Nederland. Door deze dingen betaal je in Duitsland een stuk minder voor zo’n auto. Plus, de BTW is daar ook nog eens 2% lager.

Het werkt het?

Om een auto te importen uit Duitsland, kun je kiezen uit twee opties. Je kunt het zelf doen, of het laten doen door een service. Er bestaan online services die je stap voor stap helpen bij het zo voordelig mogelijk importeren van je auto. En zij regelen dat hij uiteindelijk voor de deur staat. Een auto importeren uit Duitsland was nog nooit zo gemakkelijk.

Als je zelf een auto uit Duitsland importeert, zijn er een aantal dingen om rekening mee te houden. Ten eerste het eerder genoemde minimale gebruik dat een auto moet hebben om onder de categorie van gebruikte auto’s te kunnen vallen. Ten tweede is het handig als je de auto in Duitsland vast laat keuren, om onverwachte problemen te voorkomen! Als er dan iets mis is met de auto, ben je nog op tijd. Eenmaal geïmporteerd is het te laat.

Ten derde moet je je auto naar Nederland vervoeren. Dit kun je laten vervoeren op een truck, maar het goedkoopste is vaak om hem zelf naar Nederland te rijden. Hiervoor moet je wel een tijdelijk kenteken hebben. Het uiteindelijke Nederlandse kenteken wordt er hier in Nederland pas op gezet. De reden daarvoor is dat de auto ook nog moet worden gekeurd door de RDW om een Nederlands kenteken te mogen ontvangen. Tenslotte moet je ook nog een APK-keuring laten doen in Nederland. Maar als je je auto ook al in Duitsland hebt laten keuren, is het meestal wel in orde!

Voordelen elektrisch rijden

Elektrisch rijden wordt steeds populairder. Dit is een positieve ontwikkeling aangezien elektrisch rijden veel voordelen heeft ten opzichte van conventionele auto’s.

Steeds meer mensen kiezen ervoor om een laadpaal op eigen terrein te plaatsen. Daarnaast kiezen ook steeds meer bedrijven voor elektrisch rijden. Ze proberen elektrisch rijden te stimuleren met het plaatsen van een laadpaal voor medewerkers. Zo wordt het voor werknemers steeds makkelijker om elektrisch te rijden.

In deze blog gaan we naast de voordelen van elektrisch rijden op het milieu, ook in op de financiële voordelen.

Voordelen voor het milieu

Allereerst zijn elektrische auto’s natuurlijk beter voor het milieu dan auto’s die op fossiele brandstoffen rijden. Dit komt omdat elektrische auto’s geen CO2 en fijnstof uitstoten, waardoor er geen luchtverontreiniging plaatsvindt. De energie van elektrische auto’s kan tevens worden opgewekt uit duurzame bronnen zoals windmolens en zonnepanelen. Deze bronnen zijn uiteraard beter voor het milieu dan fossiele brandstoffen die steeds meer opraken.

Voordelen voor de portemonnee

Een voor de hand liggend financieel voordeel van elektrisch rijden zijn natuurlijk de lagere energiekosten. Op dit moment is het rijden in een diesel- of benzineauto ongeveer twee tot drie keer zo door als het rijden in een elektrische auto. Wanneer je een elektrische auto oplaadt aan een laadpaal ben je ongeveer 28 cent per kilowattuur kwijt. Dit komt neer op ongeveer 4 cent per kilometer. Bij een benzineauto ligt de prijs veel hoger namelijk, 12 cent per kilometer en bij een dieselauto kom je uit op 7,5 cent per kilometer.

Daarnaast is het zo dat je bij een elektrische auto veel minder onderhoudskosten hebt dan bij een diesel of benzinemotor. De reden hiervoor is de manier waarop de motor is gebouwd. Een elektromotor heeft veel minder bewegende delen dan een diesel- of benzine motor. Er kan dus ook veel minder kapot gaan.

Een derde voordeel is de lagere bijtelling die geldt voor elektrische auto’s. Voor auto’s die op fossiele brandstoffen rijden geldt een hoge bijtelling van 14 tot 25 procent. Bij hybride auto’s is dit al een stuk minder namelijk, 7 procent. Elektrische auto’s kennen de laagste bijtelling namelijk 5 procent.